Описание:
51ADX... представляет собой устройство плавного пуска с контролем трех фаз, используемый для плавного пуска и остановки асинхронных трехфазных двигателей с короткозамкнутым ротором. Пуск может осуществляться путем нарастания напряжения с контролем крутящего момента и ограничением максимального пускового тока.
Встроенный байпас контактор (только для исполнений 51ADX...B) позволяет существенно ограничить тепловые потери, и, следовательно, не требует использования крупногабаритных электрических шкафов или их оснащения системами вентиляции. Оснащен интерфейсами RS232 и RS485.
Управление:
– На этапе пуска: разгон с контролем крутящего момента, управление предельной величиной тока и бустером
– На этапе остановки: торможение с контролем крутящего момента, динамическое торможение и остановка со свободным ходом
– В случае аварийной ситуации: пуск без защитных функций, прямой пуск с использованием встроенного байпас контактора
– Дистанционное управление: с помощью ПК с соединением через преобразователь интерфейсов RS232/RS485, аналоговый модем или GSM-модем
– Функция автоматического вызова в случае аварийной ситуации и отправка SMS-сообщения на сотовый телефон и/или e-mail
– Протоколы связи: собственный ASCII и ModBus®-RTU
Функции пульта управления на передней панели:
– ЖК-дисплей 2 строки по 16 символов с подсветкой
– Поддержка 4 языков (итальянский, английский, французский и испанский)
– Основное, расширенное и функциональное меню программирования
– Пуск и остановка с пульта управления
– Выводимые на дисплей измеряемые величины:
• межфазные напряжения (L-L)
• фазные токи
• активная и кажущаяся мощность для каждой фазы
• коэффициент мощности каждой фазы
• энергия
– Список событий
– Часы-календарь с автономным питанием
Специальные функции:
– Цифровые входы и программируемые релейные выходы
– Аналоговый вход (0...10В, 0...20мА или 4...20мА) для разгона и/или торможения, пороговые значения для пуска и остановки двигателя
– Программируемые пороговые значения подачи и снятия питания реле
– Аналоговый выход (0...10В, 0...20мА или 4...20мА) для измерения тока, крутящего момента, теплового состояния двигателя и коэффициента мощности
– Программирование входа для пуска второго двигателя
Защита:
– Двигателя: тепловая защита двух классов (первый во время пуска, второй во время нормальной работы), защита с помощью PTC датчика, защита от таких явлений как заблокированный ротор, несимметричность тока, чрезмерное время пуска и минимальный крутящий момент
– Вспомогательной цепи питания: слишком низкое напряжение
– Силовой цепи питания: отсутствие фазы и выход частоты за пределы допустимого диапазона
– Управляющих входов и аналогового выхода: защита от короткого замыкания по цепи вспомогательного питания 24В постоянного тока с автоматической переустановкой
– Пускателя: от перегрева, перегрузки по току, выхода из строя тиристора и обводного контактора
Общие характеристики:
– Для асинхронных трехфазных двигателей
– Три контролируемые фазы
– Входное напряжение:
• 208...500VAC ±10 % для 51ADX...B
• 208...415VAC ±10 % для 51ADX...
– Частота сети: 50/60 Гц ±5 %
– Вспомогательное напряжение питания: 208...240В переменного тока ±10 %
– Собственная потребляемая мощность вспомогательных цепей: 20ВА
Постоянно выдерживаемая перегрузка:
• 105% Ie для 51ADX...B
• 115% Ie для 51ADX...
– Встроенный байпас контактор
Рабочие характеристики:
| Код заказа | 51ADX0110B
|
| Электрические параметры |
| Для типа двигателя | Трехфазный асинхронный
|
Номинальное напряжение силовой цепи
| 208...500VAC ±10 % |
| Номинальное напряжение вспомогательного питания, Us | 208...240VAC ±10 %
|
| Частота тока | 50/60 Гц ±5% с автоматическим выбором |
Номинальный ток пускателя, Ie
| 110 А |
Номинальная мощность двигателя, IEC (≤40°C)
| • 30 кВт при 230VAC
• 55 кВт при 400VAC
• 75 кВт при 500VAC
|
Номинальная мощность двигателя, UL (≤40°C)
| • 40 л.с. при 220...240VAC
• 60 л.с. при 380...415VAC
• 75 л.с. при 440...480VAC
|
| Встроенный байпас контактор | Да |
Число контролируемых фаз
| 3 |
Система охлаждения
| Принудительная |
Светодиодная индикация
| • POWER (наличие вспомогательного питания)
• RUN (работа)
• FAULT (аварийный сигнал)
|
| Характеристики пуска и останова |
Метод пуска
| Нарастание крутящего момента с ограничением тока |
Метод останова
| Свободный ход или торможение с контролем крутящего момента
|
| Метод торможения | Динамическое по постоянному току через внешний контактор |
| Защита |
| Защита двигателя | • От перегрузки при пуске (класс тепловой защиты 2, 10A, 10, 15, 20, 25, 30, 35 и 40)
• Перегрузки при работе (класс тепловой защиты 2, 10A, 10, 15, 20, 25 и 30)
• Блокировки ротора
• Несимметричности токов
• Контроль минимального момента и максимального времени пуска
|
| Защита силовой цепи | • Контроль обрыва фазы
• Выхода частоты за пределы допустимого диапазона
• Минимальное и максимальное напряжение
• Правильной последовательности чередования фаз
|
Защита вспомогательной цепи питания
| Контроль слишком низкого напряжения
|
| Пускателя | От перегрузки по току и перегрев
|
| Входы |
| Число входов | 3 (2 цифровых + 1 цифровой/аналоговый) |
| Тип входов | Сухой контакт (сигнал 24VDC от пускателя плавного пуска |
| Входы с постоянными функциями | 2 входа для пуска и остановки/переустановки |
| Многофункциональный вход PROG.IN, сконфигурированный как цифровой вход | Остановка свободным ходом, внешний аварийный сигнал, предварительный подогрев двигателя, локальное управление, блокировка аварийных сигналов, ручная переустановка устройства тепловой защиты, каскадный пуск и блокировка пульта |
Многофункциональный вход PROG.IN, сконфигурированный как аналоговый вход
| Защита двигателя с помощью позисторного датчика, управление характеристикой разгона или торможения с помощью аналогового входа, пороговые значения состояния аналогового входа для пуска и остановки двигателя, пороговые значения состояния аналогового входа для включения и выключения программируемого реле, пороговые значения состояния входа PT100 для пуска и остановки двигателя и пороговые значения состояния входа PT100 для включения и выключения программируемого реле, пороговые значения состояния входа PT100 для пуска
|
| Релейные выходы |
| Число выходов | 4 |
| Характеристика контактов | • 1NO + 1NC (общий аварийный сигнал)
• 3 программируемых NO контакта: 5A/250VAC |
| Функции выходов | Двигатель в работе, двигатель запущен, торможение, срабатывание по пороговому значению тока, истечение заданного количества часов до выполнения техобслуживания, каскадный пуск, пороговые значения PROG-IN, аварийный сигнал
|
Аналоговый выход
|
| Характеристика выхода | 0...20мА, 4...20мА или 0...10В (с внешним резистором сопротивлением 500Ом) |
Соответствующая измеряемая величина
| Ток, крутящий момент, температура, коэффициент мощности и активная мощность |
| Интерфейсы связи |
| RS232 | Для программирования и дистанционного управления |
| RS485 | Только для соединения с пультом 51ADXTAST |
| Общие и прочие характеристики |
| Часы-календарь | Часы-календарь с буферной батареей
|
Журнал регистрации событий (event-log)
| Регистрация во временной последовательности 20 событий/аварийных сигналов с указанием даты и времени
|
Память данных работы
| Счетчик потребляемой энергии, счетчик числа пусков, счетчик часов работы двигателя и счетчик часов, оставшихся до выполнения техобслуживания
|
| Тип крепления | Винтовое |
| Рабочее положение | Вертикальное ±15°
|
| Класс защиты | IP00 |
| Рабочая температура | −10°С … +55°С (выше 45°C со снижением тока пускателя на 1,5%/°C )
|
Максимальная высота над уровнем моря
| 1000 метров (со снижением тока пускателя на большей высоте на 0,5 %/100м)
|
| Вес, г | 17700 |
Количество в упаковке
| 1 |
Сертификаты: EAC
Соответствие: IEC/EN 60947-1, IEC/EN 60947-4-2
Описание:
Программа дистанционного управления позволяет с помощью ПК контролировать все функции пускателя плавного пуска ADX: задание параметров настройки, визуализация результатов измерений в режиме реального времени, построение графиков результатов измерений в процессе работы и визуализация сохраненных в памяти пускателя событий с указанием даты и времени каждого из них.
Соединение ПК и ADX... может осуществляться кабелем через порт RS232, интерфейс RS232/RS485, модем или GSM-модем. Прямое подсоединение через порт RS232 используется только в стадии пуска. Присоединение через модем позволяет осуществлять автоматическую связь пускателя ADX с ПК, особенно при аварийных ситуациях. Для необслуживаемых систем, в которых отсутствует возможность доступа к телефонной связи, GSM-модем является идеальным решением.
Кроме того, использование GSM-модема открывает новые возможности:
– SMS (Short Message Service): при возникновении аварийной ситуации ADX... отправляет сообщение с идентификационным номером пускателя и кодом ошибки, а также с указанием даты и времени. Важнейшим преимуществом этого сервиса является возможность связи с работниками службы технической поддержки в режиме реального времени, где бы они ни находились.
– E-mail (электронная почта): это же сообщение об аварии может быть передано на адрес электронной почты. Преимущество этого способа извещения по сравнению с SMS заключается в неограниченном времени хранения сообщения на сервере электронной почты и возможности получать большое количество сообщений.
Общие характеристики:
– Визуализация результатов всех измерений, осуществляемых пускателем ADX...
– Виртуальная панель управления ADX... с доступом ко всем функциям – задание параметров при введении надлежащего кода доступа, параметры сохраняются на диске ПК и затем загружаются в пускатель плавного пуска ADX...
– Визуализация событий с индикацией их даты и времени
– Построение графиков результатов измерений в процессе работы
– Подключение через интерфейс RS232/RS485 или модем
– Поддержка GSM-модема с отправкой SMS или e-mail
– Функция AUTOCALL для автоматического подключения к ПК
– Конфигурация программы на 4 языках (итальянском, английском, французском и испанском)
– Простота установки и ввода в эксплуатацию.
Преимущества:
– Использование сети GSM для обеспечения удаленного доступа в зонах без фиксированной телефонной связи
– Извещения об аварийной ситуации с помощью SMS или e-mail
– Отсутствие ограничений по дальности для дистанционного управления
– Снижение времени реагирования
– Снижение стоимости техобслуживания и времени простоя машины